TAKE BACK THE POWER 

Le droit à une énergie verte pour tou.te.s

Nous voulons une énergie verte et abordable pour tou.te.s

L'énergie, sa provenance et son prix, ont un impact à la fois sur les personnes et sur la planète. Nous voulons et méritons tou.te.s de vivre une vie digne sur une planète saine : une énergie renouvelable et abordable est un moyen d'y parvenir.

Mais ce n'est pas le cas actuellement

Nous vivons une période de crise sociale et climatique en raison de notre dépendance à l'égard des combustibles fossiles et des régimes autoritaires, qui augmentent les prix et exploitent la terre.

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Le droit à l'énergie est la solution

L'accès à une énergie abordable et renouvelable devrait être un droit fondamental pour tou.te.s. Nous voulons que l'Union européenne garantisse que toutes les personnes vivant dans l'UE puissent bénéficier d'un tel droit, une décision juste pour les personnes et l'environnement.

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NOS ACTIVITÉS DE CAMPAGNE

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Communiqué de presse |

Les permis de polluer accordés aux constructeurs automobiles étaient illégaux

Cette décision est une réelle victoire pour le Groupe des Verts/ALE qui avait, dès 2016, soulevé l’illégalité de la décision de la Commission européenne d’octroyer des permis de polluer aux constructeurs automobiles.
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Événement |

Briefing des Coprésidents

Les Coprésidents des Verts/ALE Ska Keller et Philippe Lamberts présentent les priorités de la session plénière et les temps forts de l'agenda européen pour les Verts/ALE
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© Mlenny
Arctic iceberg
Communiqué de presse |

Une nouvelle occasion manquée

Alors que l’Europe devrait porter le flambeau de la transition verte, la Commission arrivera à Katowice lors de la conférence des Nations Unies sur le climat avec une stratégie décevante et peu ambitieuse. Cette stratégie ne répond pas à l'urgence climatique.
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Creative Commons CC0
Trucks on highway
Communiqué de presse |

Réduire les émissions des camions

Le Parlement européen a adopté le rapport du député Verts-ALE, Bas Eickhout, modifiant le règlement de la Commission européenne sur les "normes applicables aux émissions CO2 des véhicules utilitaires lourd neufs. Cette nouvelle législation permettra de réduire considérablement les émissions de ce type de véhicules.
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Événement |

Briefing des Coprésidents

Les Coprésidents des Verts/ALE Ska Keller et Philippe Lamberts présentent les priorités de la session plénière et les temps forts de l'agenda européen pour les Verts/ALE
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21861 safe and secure energy in europe helsink
Communiqué de presse |

Le Parlement sauve les renouvelables et établit une feuille de route pour le climat

Les députés ont adopté les objectifs à atteindre d’ici 2030 pour l'efficacité énergétique (32,5%) et les énergies renouvelables (au moins 32% au niveau européen avec une clause de révision en 2023
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Road Transport
Communiqué de presse |

Un levier d'action essentiel pour lutter contre le changement climatique et la pollution de l’air

Le Parlement européen a adopté aujourd’hui le sa position sur la proposition législative de la Commission européen relative à la taxation des poids lourds pour l’utilisation de certaines infrastructures (Directive Eurovignette). Le groupe Verts-ALE a pu améliorer le texte pour renforcer l’application du principe pollueur-payeur. Cette lé…
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Communiqué de presse |

Le Parlement européen exhorte les gouvernements à faire plus

Dans la perspective du sommet des Nations Unies sur le climat qui aura lieu en décembre à Katowice, le Parlement européen demande aux gouvernements de l'UE et à la Commission européenne de rehausser le niveau de leurs ambitions, conformément aux conclusions du dernier rapport 1,5°C du GIEC
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Événement |

Briefing des Coprésidents

Les Coprésidents des Verts/ALE Ska Keller et Philippe Lamberts présentent les priorités de la session plénière et les temps forts de l'agenda européen pour les Verts/ALE
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Car emissions
Communiqué de presse |

Déni de réalité sous l'influence d'une Allemagne liée à une industrie passéiste

Les ministres de l'environnement réunis mardi 9 octobre, se sont mis d'accord sur une réduction de 35% des émissions de CO2 des voitures à l'horizon de 2030. Le Parlement européen s’était prononcé en faveur d’un objectif de réduction de 40% contre les 30% proposés par la Commission européenne. Ils se sont également mis d'accord sur une ré…