La Commission envoie un mauvais signal aux constructeurs
Décarbonation du transport par camions
La Commission européenne a présenté cet après-midi sa proposition(*) d’une baisse de 90% des émissions de CO2, pour les nouveaux camions mis sur le marché d’ici à 2040 ainsi qu’une série d’objectifs intermédiaires pour 2030 et 2035.
Le but : décarboner rapidement le secteur des transports, en mettant fin aux moteurs thermiques des camions, après ceux des voitures.
Pour Yannick Jadot, membre de la commission de l’environnement du Parlement européen et chef de file du Groupe des Verts/ALE sur la baisse des émissions de CO2 des camions,
« Sous la pression des constructeurs et de la droite "climato-attentiste" du Parlement, la Commission européenne rompt avec l’objectif européen de neutralité carbone pour 2050. Ce dernier passe évidemment par la fin à 100% des ventes de camions « thermiques » dès 2040. Un objectif de 90% en 2040 envoie un signal ambigu aux constructeurs qui nous met tous en danger. »
« En refusant d’acter la fin des moteurs thermiques pour les camions, la Commission européenne acte le fait que des camions roulant aux énergies fossiles, diesel en tête, puissent continuer à rouler sur les routes européennes après 2050. Et ce alors même que les constructeurs sont prêts à s’engager sur une trajectoire plus ambitieuse que la proposition de la Commission européenne. »
« Le Parlement européen vient d’entériner la fin des moteurs thermiques pour les nouvelles voitures d’ici 2035. Les camions ne doivent pas échapper aux exigences climatiques et sanitaires. C’est bon pour le climat, mais aussi pour l’industrie. »
« La Commission européenne a aussi proposé un objectif visant à garantir que près de 100% des nouveaux bus urbains soient à zéro émission ici 2030. Malheureusement, là aussi la Commission a fini par céder aux lobbies et a introduit la possibilité de déroger à cet objectif sous certaines conditions. Par ailleurs, on ne peut que regretter que cette décision ne s’accompagne pas, de dispositions législatives visant à construire enfin une industrie européenne des bus propres. »
