Législation chemin de fer
La sécurité et l'efficacité du rail doivent être renforcées à l'échelle européenne
Le commission des transports du Parlement européen a voté aujourd'hui sur une série de propositions législatives concernant le secteur ferroviaire européen (4 ème paquet ferroviaire ») et a décidé d'entamer des négociations avec le Conseil. Les Verts se sont félicités des propositions sur la sécurité ferroviaire et les procédures d'autorisation à l'échelle européenne.
Après les votes, Michael CRAMER, membre de la commission des transports du PE et rapporteur sur la législation 'sécurité ferroviaire' a déclaré:
"Ces nouvelles règles permettront d'assurer une approche commune de la sécurité ferroviaire, mettront un terme à l'actuel patchwork national et renforceront la sécurité de nos chemins de fer.
Point fondamental, l'Agence ferroviaire européenne (EFA) va devenir un guichet unique pour l'approbation de l'équipement ferroviaire et la certification des exploitants de chemins de fer en matière de sécurité . Cela mettra de mettre fin à l'avalanche de règles nationales, plus de 11 000, qui augmentent les coûts, les contraintes administratives et mettent en difficulté un transport ferroviaire respectueux de l'environnement. Actuellement, le matériel roulant pour une valeur de 1,2 milliard € est en attente d'homologation dans l'UE.
Une large majorité de députés a voté en faveur de cette approche pleine de bon sens, ce qui assurera une bonne coordination entre les autorités ferroviaires nationales, supervisées par l'agence européenne.
Les trains circulant à travers toute l'Europe , la sécurité ferroviaire dépasse clairement les frontières. Les eurodéputés ont voté aujourd'hui en faveur d'un large soutien au certificat de sécurité européen.
Nous attendons maintenant des ministres des transports de l'UE qu'ils souscrivent à cette approche pleine de bon sens."
