La justicia europea tumba el permiso para contaminar concedido a la industria automovilística

El Tribunal General la Unión Europea ha dictado hoy una sentencia sobre la modificación de las normas Euro6 y anula el factor de conformidad de la legislación RDE. La Comisión Europea ha disminuido los límites de las emisiones de NOx mediante la introducción de un factor de conformidad.

"El Tribunal General llega a la conclusión de que la Comisión no era competente para modificar, mediante la aplicación de los coeficientes de corrección, tales límites con respecto a los ensayos de RDE".

El Grupo de los Verdes/ALE en el Parlamento Europeo introdujo en 2016 una objeción a estos cambios, pero no obtuvo una mayoría cualificada en el Parlamento Europeo en aquel entonces. La Comisión Europea dispone de dos meses para apelar esta decisión. En caso contrario, la Comisión debe presentar una nueva propuesta legislativa en un plazo de 12 meses.

Florent Marcellesi, eurodiputado de EQUO en el grupo Verdes/ALE, comenta:

"Es un gran éxito que el Tribunal General la Unión Europea haya confirmado hoy lo que el Grupo Verdes/ALE viene diciendo desde 2016. En pleno Dieselgate, la Comisión Europea se puso del lado de la industria automovilística en lugar de ponerse firme para que se cumpliera la legislación y los límites de emisiones de NOx. Con el factor de conformidad, la Comisión Europea aumentó artificialmente los límites de NOx y la justicia europea le recuerda hoy a la Comisión que estos permisos para contaminar son ilegales y que el Parlamento Europeo debería haber sido consultado.
La sentencia pone fin a la carta blanca para contaminar que tenía la industria automovilística europea. Es una victoria para todos los ciudadanos europeos que luchan contra las consecuencias sanitarias de la contaminación atmosférica.

Ahora pedimos a la Comisión Europea que revoque la decisión y se asegure de que la industria automovilística cumple finalmente con los límites de emisión de NOx que ya se decidieron hace 11 años".